Producătorul francez de automobile Renault, aflat în dificultăți financiare, a anunțat desființarea a aproximativ 15.000 de locuri de muncă în fabricile din întreaga lume, dintre care 4.600 numai în Franța, în cadrul unui plan de economii de aproximativ 2 miliarde de euro în trei ani. Un proiect definit „vital” de către directorul general Clotilde Delbos.
„Acest proiect este vital”, a declarat directorul general, Clotilde Delbos, dar nu lipsesc primele reacții critice din partea sindicatului CFDT, care denunță o „casare socială” și asigură că „se va face auzit prin toate mijloacele” avute la dispoziție. Planul de restructurare al companiei Renault prevede, așadar, reducerea a „aproximativ 4.600 de locuri de muncă” în Franța din 48.000 și „peste 10.000” în restul lumii. Acest proiect de ajustare a forței de muncă se bazează în mod esențial pe „măsuri de recalificare, mobilitate internă și plecări voluntare”, explică Grupul într-un comunicat. O parte din angajații care vor ieși la pensie nu vor fi înlocuiți, dar nu sunt anunțate concedieri în masă. Gigantul auto, simbol al puterii industriale transalpine și proprietar a cinci mărci (Renault, Alpine, Dacia, Lada și Samsung Motors) intenționează să elimine aproximativ 8% din forța de muncă din lume (180.000).
În Franța, planul vizează, în special, patru fabrici. Nu va fi închisă niciuna, așa cum a solicitat administrația președintelui Emmanuel Macron, dar condițiile rămân în parte de stabilit: Caudan (Morbihan), Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), Dieppe (Seine-Maritime) și Maubeuge ( Nord). Strategia include oprirea producției în Flins (Yvelines), după epuizarea lanțului Zoe, după 2024. Fabrica, ce are în prezent 2.600 de angajați, va fi reconvertită și va prelua activitatea uzinei Choisy-le-Roi, cu 260 de angajați în prezent care se ocupă de reciclarea pieselor. Viitorul fabricii Fonderie de Bretagne, cu aproximativ 400 de angajați, la Caudan, cu o „revizuire strategică” anunțată, rămâne indecis. Același lucru la Dieppe, care deține aproximativ 400 de angajați. Renault spune că dorește să deschidă „o reflecție asupra recalificării fabricii, odată ce producția Alpine 110 va fi terminată”. Fuziunea uzinelor Douai și Maubeuge din nordul Franței este, de asemenea, planificată pentru a crea un centru de excelență pentru mașinile electrice și utilitare. Producția de vehicule utilitare electrice Kangoo ar trebui să se mute în Douai.
La nivel internațional, Renault își propune să suspende „planurile de creștere a capacităților prevăzute în Maroc și în România”.
Discussion about this post